Salidas de emigrantes desde el puerto de Génova

Actualizado: 17 Jun 2017

Cuando nos embarcamos en la búsqueda de nuestros antepasados italianos, usualmente nos preguntamos desde que puerto partió nuestro ancestro y si quedarán registros de esa partida. Tal como se explica en Barcos e Inmigración, conocer la fecha de salida de nuestro antepasado es un dato que nos interesa porque:

1. Uno de los obstáculos con los que generalmente nos encontramos en la investigación genealógica es conocer el lugar donde nació nuestro antepasado inmigrante. Una buena línea de investigación podría se rrecurrir a los registros que se generaron en ocasión del “traslado” del inmigrante desde su tierra natal hacia las Américas.

2. Porque la fecha del arribo al país marca un antes y un después en nuestra investigación genealógica. Antes de esa fecha necesitaremos investigar en el país de origen; después de la misma tendremos que buscar en el país de residencia.

El Puerto de Génova es la opción que naturalmente viene a nuestra mente y durante muchos años quienes nos dedicamos a esta búsqueda hemos escrito y preguntado a las autoridades portuarias si se conservan registros de esas salidas de pasajeros.

Las primeras noticias las recibimos en Octubre de 2004 cuando se inauguró en Génova el Centro Internazionale Studi Emigrazione Italiana. Uno de los objetivos de este centro es rescatar y poner en línea las listas de pasajeros que partieron desde el Porto di Genova. La Autoridad Portuaria dedicó a los emigrantes y al “novecento” (1900), el siglo de los “Adiós”, un centro internacional de estudios y un calendario de eventos en el ámbito de “Génova 2004, Capital Europea de la Cultura”. ‘’Emigrazione speranza di andate e ritorni’’ (Emigración: esperanza de ir y retornar), es el slogan bajo el cual se reunieron todas las iniciativas de la Autoridad Portuaria en colaboración con la Regione Liguria, Provincia e Comune di Genova, Camera di Commercio, Universita’, Curia Arcivescovile, Ministero per i Beni culturali e Capitaneria di Porto

Como broche de oro de una serie de actividades, el 12 de Octubre se inaguró el CISEI (Centro Internazionale studi sull’emigrazione italiana) tomando esta fecha como dato simbólico: el día en que un genovés (Cristóbal Colón) realizó el primer viaje en la que luego sería la ruta hacia las Américas. Este centro recogerá testimonios de la experiencia de la emigración, a través de documentos y de espacios expositivos dedicados a la memoria histórica, y se propondrá como centro de búsqueda en el tema de los flujos migratorios de ayer y hoy. Para ello se ha creado el sitio http://www.ciseionline.it donde se podrán consultar algunos datos en línea.

Actividades realizadas

La primer fase de este trabajo consistió en la identificación y catalogación de una variedad de registros conservados en archivos genoveses para su posterior puesta en línea. Esto quiere decir que en distintos archivos genoveses existen documentos con datos de emigrantes que partían desde ese puerto, pero que hasta el año 2004 no habían sido examinados para determinar a qué período de tiempo pertenecen, qué información contienen, etc. El trabajo consiste, hasta el momento, en tres proyectos:

Registros de Sanidad Marítima

Proyecto Archivo de los partidos del Puerto de Genova – Registros de Sanidad Marítima del Puerto de Genova, conservados en el Archivo de Estado de Génova (1833-1852).
El objetivo de este proyecto es crear un banco de datos que contenga datos de las personas partidas desde el Puerto de Génova como punto de embarque de los inmigrantes  italianos y extranjeros con destino al resto del mundo. El estudio toma en consideración los flujos de personas procedentes de Italia y de Europa continental en el período 1833 - 1852.
La investigación se ha  centralizado en los Registros de Salud Marítimos conservados en el Archivo de Estado de Génova.
Qué son estos Registros de Salud Marítimos?
En ciertos puertos, se exigía un control de salud practicado por el médico del puerto o el médico de la Compañía marítima. Estos controles podían dar sólo un certificado de buena salud de una sola página, comprobando que el pasajero no sufría de enfermedades tales como la tuberculosis o glaucoma. Estas mismas enfermedades fueron controladas por las autoridades portuarias de los Estados Unidos antes de admitir a los inmigrantes.
En una primera aproximación, los datos recogidos de estos registros han sido estructurados en las siguientes áreas:
Datos para la identificación del documento: instituto que los conserva, fondo, serie, unidad archivística, número de registro, pasaporte numero de pasaporte, fecha de sentencia o pasaporte, año, entre otros.
Elementos identificativos de las personas: apellido, nombre, sexo, año de nacimiento, edad, paternidad, maternidad, patronímico, lugar de nacimiento, provincia / nación de nacimiento, fecha de registración (día, mes, año), profesión / status como indicado, última residencia, lugar de destino, nombre y tipo de barco, nombre y apellido del Comandante del barco, Bandera de la embarcación, Decisión del consejo de leva.
Las listas de embarque constituyen la fuente primaria de datos y son consultables sobre respaldo de papel original de 1833. El  proyecto se encuentra actualmente en una fase piloto, en la que se han completado unos 2.500 registros. El análisis de estos registros permite esbozar algunas tendencias en cuanto a la información:
El destino de los viajes era de carácter local, nacional e intercontinental.
Los datos de particular interés acerca de las personas, son los siguientes: edad mediano-baja; predominio del sexo masculino; lugares de nacimiento: principalmente en el Reino de Cerdeña (actual Noroeste de Italia y Cerdeña); significativos también aquellos de Francia, Inglaterra, Alemania, etcétera.
Los principales lugares de destino son Gibraltar (tránsito por el océano Atlántico), Norte, Centro y Sur América, además de los puertos italianos del Tirreno, Niza y Marsella.
Los registros también permiten identificar algunas características de las embarcaciones.
Los Diarios de Salud Marítima que se conservan y se están catalogando contienen los siguientes documentos:
- Listas de pasajeros de 1796 a 1833 registros del 1739 al 1781;
- Listas de pasajeros de 1823 a 1852 registros del 1603 al 1636 (faltan 1830-1831 - 1832);
- Visitas médicas de 1853 a 1862 registros del 687 al 713;
- Envío barcos de 1853 a 1862 registros del 714 al 827;
- Registros de cuarentena; etcétera
Probablemente, se trata de las listas más "antiguas" existentes en Europa. En efecto, en Alemania datos análogos están disponibles del 1850 y en Gran Bretaña del 1870. Ya se pueden consultar algunos fondos en línea, entre ellos los Registros de Sanidad Marítima.

Diarios de navegación

Del Puerto de Genova a las Américas. Apuntes para la construcción de una base de datos de los viajes de las naves partidas desde Génova entre los siglos XIXy XX.
El archivo de Estado de Génova (ASG) conserva 12.038 diarios de navegación (diarios de a bordo) pertenecientes a barcos matriculados en el puerto de Génova en el período 1883-1956 (otra parte de este fondo archivístico está depositada en el archivo de la Dirección Marítima de la Liguria).
Se trata de cuatro tipos diferentes de registros que los barcos matriculados en el compartimento marítimo de Génova tenían que completar durante la navegación. Este material es inédito y se está examinando y catalogando en la actualidad.El diario de navegación completado por el comandante y/o del oficial encargado, contiene las anotaciones y los datos sobre la ruta, condiciones meteorológicas y sobre todos los aspectos técnicos de la navegación.
- El diario de escotilla contiene la grabación detallada acerca de la naturaleza, la consistencia y el movimiento de las mercancías de bordo.
- El diario de máquinas que contiene observaciones sobre el estado de conservación, mantenimiento y dirección de los motores y las calderas de a bordo.
- Sobre el diario general y de contabilidad el capitán, en conformidad con el R.D. n. 3612 del 17 de diciembre de 1885, registraba los acontecimientos importantes de la navegación, y en particular las decisiones que tomó durante el viaje, las condiciones meteorológicas, los nacimientos y las muertes ocurridas a bordo en conformidad con los actos prescritos por el código civil, los testamentos recibidos en altamar y los efectos y valores dejados por las personas fallecidas, los crímenes marítimos y los desmanes cometidos por la tripulación y los pasajeros, los castigos infligidos por el capitán en virtud del poder disciplinal, las acciones meritorias cumplidas de la tripulación y de los pasajeros, y por último las enfermedades verificadas y los accidentes ocurridos a bordo, sea a las personas de la tripulación sea a los pasajeros.
Toda una serie de informaciones muy preciosas que ayudan a reconstruir los hechos de los barcos pero también y sobre todo de muchísimos pasajeros que emigraron directamente hacia los puertos americanos.
De un inventario todavía parcial (de 12.038 diarios de navegación, unos 2400 tienes que ser inventariados aún) se ha podido verificar que los diarios generales son 1303. Entre ellos el más antiguo es el que fue completado por el capitán del bergantín San Battistino a partir del 22 de junio de 1886, mientras el más reciente aquel de la motonave Australia  en 1955.
Estos diarios de navegación comprenden también a barcos no destinados al transporte pasajeros o bien barcos utilizados habitualmente sobre rutas extrañas a los objetivos de la búsqueda.
Los diarios generales son una minoría con respecto a los otros tipos de registros y constituyen una serie muy lagunosa. De muchos barcos, sobre todo las del primer período (de fines de 1800 a la Primera Guerra Mundial), se conservan unos pocos diarios generales (de algunos como el Nord America, el Colombo, el Regina d’Italia se conserva un solo registro), mientras que de los barcos y los transatlánticos del período siguiente, de gran relevancia por la historia marítima, la documentación resulta menos lagunosa (11 registros del Augustus, 7 del Conte Biancamano, 9 del Giulio Cesare, 7 del Duilio y 5 del célebre Rex, sólo como ejemplo).
Se trata por lo tanto de documentos que cubren un arco temporal que coincide con la historia del transporte marítimo italiano y con los más importantes movimientos migratorios, de los pequeños y poco conocidos buques de vapor originales a los grandes transatlánticos que conectaron Génova con los puertos americanos entre las dos guerras. Centenares de documentos inéditos que contienen formidables historias de barcos, de pasajeros y de viajes en barco.

Una base de datos

Proyecto de creación de una base de datos internacional sobre la inmigración italiana
El objetivo de este proyecto es realizar una gran base de datos con inmigrantes italianos, los datos provendrán
de diferentes fuentes:
- de bases de datos como Ellis Island y Castle Garden
- de las fuentes antes mencionadas (Registros de Sanidad y Diarios de a Bordo)
- una base de datos que realizará otro equipo de búsqueda del CISEI, en archivos públicos y privados, de Génova y de toda la Liguria en función de la rica documentación en ellos conservadas.
También se prevé la creación de un Museo Virtual de la emigración en Argentina en conjunto con el Portal Gringo http://www.fhuc.unl.edu.ar/portalgringo de la Universidad del Litorial de Santa Fe.
Porto di Genova
Autorita Portuale di Genova
via della Mercanzia 2
16123 Genova
FAX: 39-010-241 2397
Archivo Storico
CISEI. Centro Internazionale studi sull’emigrazione italiana (Genova)
emigrazione@porto.genova.it

Actualmente en línea
Actualmente, en la base de datos del Cisei se pueden consultar los siguientes registros: Archivio di Stato di Genova. Liste di imbarco tratte dai Registri di Sanità Marittima - periodo 1833-1856.
Memorial do Imigrante di San Paolo (Brasile), Porto di Santos, periodo 1888-1912.
Castle Garden-Battery Park, periodo 1820 -1912.
Centro de Estudios Migratorios Latinoamericanos (CEMLA) di Buenos Aires (Argentina), periodo 1926-1950.
Para consultarlos hay que ingresar en este link: http://www.ciseionline.it/KMS/default.asp