Construido en 1901 en los astilleros Palmers con el nombre British Empire. En 1906 fue comprado por la Navigazione Generale Italiana y rebautizado Campania. En 1910 pasó a llamarse Campanello.
Formó parte de un lote de tres vapores británicos adquiridos por la NGI en 1906 — ver la reseña de la compañía.
Más información y fuentes
9.000 toneladas; dos hélices. Uno de tres vapores de carga comprados a la British Shipowners Company en 1906, luego provisto de alojamientos para 70 pasajeros de primera y 2.200 de tercera clase. · Ruta: Génova al Río de la Plata (comenzó el 30 de octubre de 1906) e inmediatamente hizo otro viaje. · Cambio de nombre: posteriormente CAMPANELLO (Uranium Line) y FLAVIA (Cunard) · Cambio de empresa: Comprado a la British Shipowners Company en 1906; en 1910 charteado a la Northwest Transport Line y luego convertido en el CAMPANELLO de la Uranium Line; finalmente FLAVIA de la Cunard. · Como FLAVIA de la Cunard fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U.107 cerca de la Isla Tory, Irlanda del Norte, el 24 de agosto de 1918.
Perteneció a la compañía Navigazione Generale Italiana (NGI).
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