Barco de inmigración

Colombo

Paquebot-mixto. Longitud: 119 m, Ancho: 12,1 m, Registro bruto: 3795 tx, Peso muerto: 2000 t, Pasajeros: 172 en cabina, 1000 en entrepuente, Propulsión: Una máquina alternativa compound calentada por 4 calderas de carbón, Potencia: 1800 CV, Velocidad: 12 nudos, 1 hélice, 2 mástiles, 1 chimenea. Historia: Lanzado en 1882 en La Seyne para la Compagnie Nationale de Navigation, utilizada hasta 1904 casi exclusivamente para el transporte de tropas. Hermano del CANTON y del COMORIN. Aquí puedes leer el relato de un viaje de Marsella a Hanoi en 1899.
Tras la disolución del armamento en 1904, es comprado por los Messageries, como el CACHAR y el CAO-BANG, y asignado como estacionario en las líneas anexas de Indochina. Desarmado en un tifón en las costas de Annam el 30 de septiembre de 1910. Remolcado por el AMIRAL OLRY de Chargeurs Réunis, finalmente se considera irreparable y se vende para chatarra. L'Encyclopédie des Messageries Maritimes

Más información y fuentes

2.408 toneladas. Construido por A. Leslie & Co. de Hebburn-on-Tyne. · Ruta: Tercera partida de la compañía: el 6 de enero de 1898 a Río de Janeiro y Santos. · Cambio de empresa: Vapor charteado.

Perteneció a la compañía Navigazione Generale Italiana (NGI).

Vapor de bandera italiana, de 1138 y 1138,18 y 1158 toneladas. Figura en el informe sobre el movimiento marítimo del puerto de Génova durante el año 1881, elevado por el cónsul general Eduardo Calvari el 21 de febrero de 1882. Registró dos salidas de Génova con destino a la República Argentina (22 de marzo, 22 de setiembre), transportando 1354 pasajeros. Se registran además dos entradas en Génova procedentes de puertos argentinos (13 de julio, 3 de diciembre), con 236 personas. Al mando de Caffarena, E. Gandolfo, Gandolfo, M. Caffarena.

Otros barcos