Los nombres Hawarden Castle y Cyril (II) corresponden a la misma embarcación en distintas etapas de su historia.

SS Hawarden Castle (1883-1902) 🇬🇧
Compañías: D. Currie & Co., Castle Mail Packets Co. y posteriormente Union-Castle Line.

SS Cyril (II) (1902-1905) 🇬🇧
Compañía: Booth Steamship Company.

Construido en 1883 por los astilleros John Elder & Co. de Glasgow, el SS Hawarden Castle fue un transatlántico de pasajeros, correo y carga de 4.341 toneladas. Durante casi veinte años operó en la ruta entre Gran Bretaña y Sudáfrica, transportando pasajeros, mercancías y correspondencia.

En 1902 fue adquirido por la Booth Steamship Company, que lo rebautizó SS Cyril (II). La empresa lo destinó a su ruta amazónica entre Liverpool, Belém y Manaos, donde participó activamente en el intenso movimiento comercial generado por el auge del caucho brasileño.

Por lo tanto, si en documentos o registros marítimos aparecen los nombres Hawarden Castle o Cyril (II), no se trata de barcos diferentes, sino de la misma embarcación antes y después de su incorporación a la flota de Booth Line.

Importante: este barco no debe confundirse con el Cyril (I), antiguo SS Pacaxo, que había llevado el mismo nombre en la flota de Booth Steamship Company entre 1884 y 1897.

El 5 de septiembre de 1905, mientras descendía por el río Amazonas con un cargamento de caucho, el Cyril (II) colisionó con el vapor Anselm, también perteneciente a la misma compañía. El barco se hundió cerca de Curralinho, en Brasil, y fue declarado pérdida total, aunque gran parte de su valiosa carga pudo ser recuperada.