Barco de la compañía naviera British Maritime Trust Limited Información y fotografías disponibles en la fanpage Los Barcos de la Emigración y sus Protagonistas.

Cargo-mixto. Longitud: 111 m, Ancho: 11,6 m, Registro bruto: 2700 tx, Peso muerto: 2570 t, Desplazamiento: 4700 t, Pasajeros: 31 a 36, Propulsión: Una máquina a triple expansión calentada por 2 calderas a carbón, Potencia: 1450 CV, Velocidad: 12 nudos, 1 hélice, una sola chimenea. Lanzado el 23 de agosto de 1888 en Graville por los Forges et Chantiers du Havre. Cargo-mixto asignado a la línea Londres-Le Havre-Marsella-Levante, segundo de una serie de tres con GUADALQUIVIR y DOURO. Participa como transporte en la expedición de Madagascar en 1895, y en la expedición de China en 1900. Remolca en abril de 1893 el AVA averiado entre Malta y Marsella. En 1908 se convierte en estacionario en Saigón.
En 1918-1919, fletado por el Estado para repatriaciones de tropas de Grecia y del Cercano Oriente. Desarmado en 1920, luego vendido en Italia en febrero de 1922 para ser desmantelado. L'Encyclopédie des Messageries Maritimes

Vapor de bandera inglesa, de 2504 toneladas. Figura en la nómina de buques salidos del puerto de Lisboa con destino a Buenos Aires durante 1881, elevada por José da Cunha Porto, encargado del Consulado General de la República Argentina en Lisboa, el 31 de diciembre de 1881. Registró dos salidas desde Lisboa (29 de marzo, 29 de junio), procedente de Southampton.

Ver fuente — Consulado de Lisboa 1881 ↗

Vapor de bandera inglesa, de 2504 toneladas. Figura en la nómina de buques salidos del puerto de Lisboa con destino a Buenos Aires durante 1881, elevada por José da Cunha Porto, encargado del Consulado General de la República Argentina en Lisboa, el 31 de diciembre de 1881. Registró dos salidas desde Lisboa (29 de marzo, 29 de junio), procedente de Southampton.