Paquebot-poste. Longitud: 146,25 m, Ancho: 14 m, Registro bruto: 5807 tx, Peso muerto: 4690 t, Desplazamiento: 8056 t, Pasajeros: 132 primeras, 90 segundas, 745 terceras, Propulsión: Una máquina a vapor de triple expansión, calentada por 6 calderas Belleville a carbón, Potencia: 5400 CV, Velocidad: 17 nudos, 1 hélice, 2 chimeneas. Lanzado el 18 de junio de 1888 en La Ciotat bajo el nombre de LA PLATA. Hermano del BRASIL, lanzado en La Seyne. Primer viaje desde Burdeos el 5 de abril de 1889, y asegura la línea de América del Sur hasta mayo de 1903. El 26 de junio de 1892, debido a la ruptura del fondo de un cilindro de Alta Presión, tiene que llegar a Río en remolque.
En mayo de 1903, cambia de nombre y se convierte en NERA en la línea de Australia y Nueva Caledonia, primer viaje desde Marsella el 17 de mayo de 1903. Del 5 al 9 de agosto de 1903, hace una escala forzosa en Aden, en avería de calderas. Las vergas de los mástiles de mesana y de artimón son suprimidas en 1905. En julio de 1906, escapa a un terrible ciclón en las costas oeste de Australia, durante el cual pierde el mástil de mesana y la flèche del gran mástil. Sin que sea posible determinar si se trata de un error de fecha o de dos eventos distintos, parece haber sufrido en 1909 una avería idéntica durante un ciclón. De 1909 a 1914 alterna el transporte de emigrantes hacia Australia y viajes en el Extremo Oriente. El 20 de junio de 1912, salva a la tripulación y los pasajeros del vapor alemán QUENTA encallado en el arrecife Norte de las islas Paracel.
Es requisado en 1914, y participa en 1916 en la evacuación del ejército serbio de Corfú a Salónica. En 1917 realiza un viaje a Yeda con peregrinos para La Meca. De 1919 a 1923 asegura la línea del Océano Índico. Vendido para desguace en febrero de 1923 en Italia. L'Encyclopédie des Messageries Maritimes