Barco de la Nelson Line. De 7634 toneladas, botado en 1910, realizó su primer viaje ese mismo año. Capturado y hundido por un crucero mercantil alemán en 1915. Equipado con motores de 03 cilindros de triple expansión, velocidad de servicio de 13 nudos, capacidad para 80 personas en primera clase, 40 en segunda y 400 en tercera, y 2000 toneladas de carga refrigerada. Viajes a Argentina: 19 de abril de 1912, 04 de abril de 1913 (A Coruña), 06 de noviembre de 1913 (Vigo), 04 de enero de 1914 (Vigo). Barcos de emigración
Tonelaje entre 7.381 y 7.634 toneladas; entregado en 1910; pedidos divididos por partes iguales entre Russel & Co. y Cammell, Laird & Company Limited de Birkenhead; única hélice propulsada por motores de tres cilindros de triple expansión; velocidad de servicio de 13 nudos; comodidades para 80 pasajeros de primera, 40 de segunda y 400 de tercera clase; podían transportar 2.000 toneladas de carga refrigerada. Diseñados por A.R.T. Woods. · Ruta: Principalmente la ruta Londres-Río de la Plata. · Cambio de empresa: Propiedad de la Nelson Steam Navigation Company Limited. · Capturado por el crucero mercantil alemán KRONPRINZ WILHELM el 14 de enero de 1915 y hundido unos días después.
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