Construido en 1899 en los astilleros Palmers, en Inglaterra. En 1906 fue comprado por la Navigazione Generale Italiana y rebautizado Sannio. Fue utilizado también como transporte de tropas.
Formó parte de un lote de tres vapores británicos adquiridos por la NGI en 1906 — ver la reseña de la compañía. Nota: las fuentes discrepan sobre cuál de los dos buques hermanos, el British Prince o el British Princess, pasó a llamarse Sannio y cuál Lazio.
Barco de la compañía naviera Navigazione Generale Italiana Información y fotografías disponibles en la fanpage Los Barcos de la Emigración y sus Protagonistas.
9.203 toneladas brutas, botado el 21 oct.1899 por Palmers Co Ltd, Jarrow-on-Tyne como BRITISH PRINCE. Eslora 470 pies x manga 56,8 pies, una chimenea, cuatro mástiles, doble hélice, velocidad 13 nudos. Capacidad para 70 pasajeros de 1ra y 2.200 de 3ra clase. · Ruta: Amberes - Nueva York (Phoenix Line); Génova - Nápoles - Palermo - Nueva York (desde 31 may.1906). · Cambio de nombre: Botado BRITISH PRINCE; 1906 SANNIO; 1913 NAPOLI. · Cambio de empresa: British Shipowners Ltd (Phoenix Line); 1906 Navigazione Generale Italiana; 1913 Italia; 1917 Transoceanica. · 4 jul.1918 hundido en colisión con el buque noruego OTTO SVERDRUP en el Mediterráneo.
Perteneció a la compañía Navigazione Generale Italiana (NGI).
Figura en las listas de pasajeros de los barcos de Agnelli. Años registrados: 1908.
Fotografías de época, incluida una del buque como transporte de tropas.
Fotografías de época, incluida una del buque como transporte de tropas.
4 registros de viajes con destino a la Argentina. Cada enlace abre el expediente original en FamilySearch.
| Fecha | Registro |
|---|---|
| oct. 1906 | Ver registro ↗ |
| abr. 1907 | Ver registro ↗ |
| nov. 1908 | Ver registro ↗ |
| dic. 1910 | Ver registro ↗ |
