Vapor de 2.200 toneladas construido por Wigham Richardson, de una clase mejorada del Espresso. Velocidad en servicio de 12 nudos y capacidad para 50 pasajeros de primera, 50 de segunda y 800 de tercera clase. Entró en servicio en 1872-3. · Ruta: Génova - Gibraltar - Cádiz - San Vicente (para cargar carbón) - Montevideo - Buenos Aires; de vez en cuando seguía hasta Rosario para cargar cereales para el viaje de regreso.

Perteneció a la compañía G.B. Lavarello & Co..

Ver fuente — Compañía Naviera ↗

Perteneció a la compañía M. Bruzzo & Co..

Ver fuente — Compañía Naviera ↗

Figura en las listas de pasajeros de los barcos de Agnelli. Años registrados: 1882, 1883, 1884, 1885, 1886, 1887, 1888, 1889, 1890, 1892, 1908, 1911.

Ver fuente — Barcos de Agnelli ↗

El "Europa" fue construido en 1884 por Wigham Richardson & Co en Inglaterra para la Lavarello Line de Italia. Con 2.226 toneladas de registro bruto, tenía capacidad para transportar 75 pasajeros de primera clase, 52 de segunda y 750 de tercera. Realizó rutas entre Génova y América del Sur. Después de ser vendido a otras compañías, continuó en servicio hasta 1893, cuando fue desguazado.

Vapor de bandera italiana, de 1290 y 1291 y 1307 toneladas. Figura en el informe sobre el movimiento marítimo del puerto de Génova durante el año 1881, elevado por el cónsul general Eduardo Calvari el 21 de febrero de 1882. Registró cuatro salidas de Génova con destino a la República Argentina (3 de marzo, 3 de junio, 3 de setiembre, 3 de diciembre), transportando 2952 pasajeros. Se registran además cuatro entradas en Génova procedentes de puertos argentinos (31 de enero, 2 de mayo, 4 de agosto, 6 de noviembre), con 1742 personas. Al mando de B. Vianello, D. Gandolfo, Gandolfo, P. Gandolfo, Vianello.

Ver fuente — Consulado de Génova 1881 ↗