Paquebot-poste. Longitud: 125 m, Ancho: 12,20 m, Registro bruto: 3783 tx, Peso muerto: 2500 t, Desplazamiento: 5410 t, Pasajeros: 112 primeras, 46 segundas, 36 terceras más eventualmente 1200 hombres en entrepuente, Propulsión: Una máquina a vapor compound calentada por 6 calderas de carbón, Potencia: 2900 CV, Velocidad: 14 nudos, una hélice, una chimenea. Lanzado el 1 de diciembre de 1872 en La Ciotat. Primero de una serie de 5 paquebots idénticos con ANADYR, DJEMNAH, YANG TSE y OXUS. Asignado desde el inicio a la línea de China, primer viaje el 30 de marzo de 1873. Transformado en 1886: nuevas calderas. Permanece en la línea del Extremo Oriente hasta 1890.
Asignado luego a la línea del Levante, luego, pintado de blanco, en el Océano Indio de 1895 a 1906. El 13 de enero de 1905, encalla en Port Louis (Isla Mauricio) a causa de un ciclón, pero puede ser reflotado.
En 1906, renombrado ESMERALDA y durante dos años asegura el transporte de emigrantes hacia América del Sur. El 2 de enero de 1908, rompe su eje de hélice entre Dakar y las Canarias. Es remolcado con dificultades hasta Las Palmas, pero considerado irreparable, es remolcado hasta Burdeos por el SINAI y vendido para desguace en Italia en febrero de 1908. L'Encyclopédie des Messageries Maritimes