2.190 toneladas de registro bruto; botado el 26/4/1855. Construido por Fabrique Royale de Machines de Paul Van Vlissingen & Dudock Van Heil, Ámsterdam. Eslora 278 pies, manga 37 pies (84,73 x 11,28 m). Casco de hierro, proa de clipper, una chimenea, tres mástiles (aparejado para vela), una hélice; velocidad 9 nudos. Capacidad para 40 pasajeros de 1ª, 100 de 2ª y 400 de 3ª clase. · Ruta: Viaje inaugural desde Amberes, 29/12/1855, hacia Nueva York vía Southampton y Plymouth (sufrió una grave vía de agua y regresó a Southampton para reparaciones). Reanudó Southampton - Nueva York en 1856-1857. Usada como transporte de tropas a la India (Motín de 1857). · Cambio de nombre: Rebautizada SOUTHAMPTON (1857), luego IRELAND (1861) y CANTABRIA (1862). · Cambio de empresa: Construida para la Société Belge des Bateaux à Vapeur Transatlantiques. En 1861 vendida a José Yglesias, Londres; en 1862 a A. López y Cía (CANTABRIA). · El 5/3/1862 se fue a pique frente a las Islas Canarias.