El Brasile fue originalmente construido con el nombre de Argentina para la compañía italiana La Veloce. Fue uno de los nuevos vapores incorporados a la flota de la compañía a comienzos del siglo XX, junto con el Italia y el Brasile original. Se trataba de buques de aproximadamente 5.000 toneladas, destinados al transporte de pasajeros y emigrantes.

Características

El buque fue construido por los astilleros Fratelli Orlando, de Livorno, y fue botado en julio de 1905. Tenía un tonelaje bruto de 4.985 toneladas, una eslora de 120,11 metros y una manga de 14,53 metros.

Contaba con dos hélices, dos mástiles y dos chimeneas, y estaba equipado con máquinas de triple expansión. Su velocidad alcanzaba aproximadamente los 13 nudos. Su capacidad era de 61 pasajeros de primera clase, 56 de segunda y 950 de tercera clase.

Primeros servicios

El buque comenzó a operar el 22 de febrero de 1906, realizando servicios desde Génova y Nápoles hacia América del Sur. Durante esta primera etapa navegó con el nombre de Argentina y formó parte de los servicios de La Veloce destinados al transporte de pasajeros y emigrantes.

El nombre Brasile

En 1912, con motivo de la creación de un servicio directo entre Italia y Brasil, el buque fue rebautizado Brasile. Su nuevo servicio comenzó en noviembre de 1912, cubriendo la ruta Génova–Nápoles–Brasil.

El cambio de nombre estuvo relacionado con la reorganización de los servicios italianos hacia Brasil. En septiembre de 1912 se había acordado establecer una línea directa entre Italia y Brasil, y el Argentina fue rebautizado Brasile para participar en la inauguración de este servicio.

Etapa posterior

El servicio directo tuvo una duración breve. Según la documentación de La Veloce, después de la tercera salida el Gobierno italiano intervino y retiró la autorización para el transporte de emigrantes. Posteriormente, el Brasile y el Italia fueron transferidos a la compañía Italia. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

El Brasile (ex Argentina) debe distinguirse del otro buque llamado Brasile, construido en 1905 para La Veloce. Aquel primer Brasile fue posteriormente vendido a la Compagnie Générale Transatlantique y rebautizado Venezuela. El presente buque, en cambio, había navegado originalmente como Argentina y adoptó el nombre Brasile recién en 1912.