El 'Brasile' fue construido en 1906 por Officine e Cantiere Ligure-Anconetani, Ancona para la compañía italiana La Veloce. Tenía un tonelaje bruto de 5026, una longitud de 120,17 m y una manga de 14,56 m. Contaba con dos chimeneas, dos mástiles, hélice gemela y una velocidad de 13 nudos. Tenía capacidad para 58 pasajeros de primera clase, 56 de segunda y 994 de tercera. Fue lanzado el 29 de junio de 1905 y comenzó su viaje inaugural de Génova a Nápoles y Nueva York el 30 de diciembre de 1905. El 22 de marzo de 1906 comenzó su primer viaje de Génova a Nápoles y América del Sur. El 8 de junio de 1908 inició su último viaje de Génova a Nápoles y Nueva York y luego fue vendido a la compañía francesa CGT que lo renombró como 'Venezuela'. El 7 de marzo de 1920, se quedó varado en Casablanca y fue desguazado el 5 de octubre de 1920.

Vapor italiano cuyo nombre significa "Brasil". Operó en rutas transatlánticas entre Italia y América durante la época de la gran emigración europea. Fue utilizado para el transporte de pasajeros, mercancías y correspondencia. Su denominación evidencia la relevancia de Brasil como destino para miles de emigrantes italianos.

5.000 toneladas, dos hélices, dos juegos de motores de triple expansión, velocidad 13 nudos. Capacidad para ~60 pasajeros de 1ª, 56 de 2ª y 1.000 de 3ª clase. Construido por Ligure-Anconetani de Ancona (1905-06); fue el primer vapor de pasajeros construido en Ancona y despertó bastante interés local. · Ruta: Comenzó su carrera en la ruta a Nueva York (con siete viajes más en fechas posteriores) antes de entrar en el servicio a Sudamérica. · Cambio de nombre: Vendido a la Compagnie Générale Transatlantique y renombrado VENEZUELA (poco antes de 1912). · Cambio de empresa: Construido para La Veloce; vendido a la Compagnie Générale Transatlantique.

Perteneció a la compañía La Veloce Navigazione Italiana a Vapore.

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