Barco de la compañía naviera Pacific Steam Navigation Company Información y fotografías disponibles en la fanpage Los Barcos de la Emigración y sus Protagonistas.

11.546 toneladas; construido por Wm. Beardmore & Co. Ltd. de Glasgow en 1908; capacidad para 250 de primera, 200 de segunda, 100 de intermedia y 500 de tercera clase; llamado 'el vapor eléctrico' por sus ascensores, hornos, lavaplatos, lavadero y otros artefactos eléctricos; algo más veloz que las últimas adquisiciones de la RMSP; convertido a fuel oil en 1923 y modernizado a fondo. · Ruta: Liverpool-Valparaíso vía el Estrecho de Magallanes; posteriormente vía el Canal de Panamá. · Sobrevivió la guerra; desguazado en 1933.

Perteneció a la compañía Pacific Steam Navigation Company (PSNC).

Ver fuente — Compañía Naviera ↗

Figura en las listas de pasajeros de los barcos de Agnelli. Años registrados: 1909, 1910, 1911, 1912, 1913, 1914, 1915, 1919, 1920.

Ver fuente — Barcos de Agnelli ↗