El SS Amiral Troude fue un buque mixto de carga y transporte de pasajeros y emigrantes operado por la Compagnie des Chargeurs Réunis, una de las principales navieras francesas dedicadas a las rutas transatlánticas hacia Sudamérica.
En documentos de la época y listas de pasajeros suele aparecer abreviado como "Am. Troude" o "A. Troude".
El barco fue botado en 1903, mientras que su viaje inaugural comenzó en marzo de 1904. Fue construido por los Ateliers et Chantiers de la Loire en Nantes, Francia, con el número de construcción 175. Tenía una eslora de 119,2 metros, una manga de 15,3 metros y un tonelaje bruto de entre 5.372 y 5.420 toneladas. Estaba equipado con una máquina de vapor de triple expansión que accionaba una única hélice y le permitía desarrollar una velocidad de servicio de aproximadamente 12 nudos.
Su ruta principal conectaba puertos de Francia y España con la costa oriental de Sudamérica. Embarcaba pasajeros en puertos como Burdeos y Vigo, una escala especialmente importante para la emigración gallega, y continuaba hacia los puertos de Santos, Montevideo y Buenos Aires.
El nombre del buque rendía homenaje a figuras destacadas de la historia naval francesa asociadas al apellido Troude, entre ellas el almirante Émable Gilles Troude (1762-1824) y el cronista naval Onésime Joachim Troude (1807-1886). No debe confundirse con otros buques militares franceses que llevaron el mismo nombre.

El Amiral Troude permaneció en servicio durante la Primera Guerra Mundial y continuó operando en las rutas transatlánticas durante la posguerra. Finalmente fue retirado del servicio y desguazado en Dunkerque, Francia, en 1928.