El SS Amiral de Kersaint fue un vapor mixto de carga y transporte de pasajeros y emigrantes operado por la Compagnie des Chargeurs Réunis de Francia. En listas de pasajeros y documentos marítimos de la época puede encontrarse abreviado como "Am. de Kersaint", "A. de Kersaint" o "A. Kersaint". También aparecen ocasionalmente variantes como Kersant, Quersaint o Amiral Kersaint.

El buque fue botado en 1903 y construido por los Ateliers et Chantiers de la Loire, en los astilleros de Nantes y Saint-Nazaire, Francia. Tenía una eslora de 118,7 metros, una manga de 15,1 metros y un tonelaje bruto de 5.570 toneladas. Estaba equipado con una máquina de vapor de triple expansión de tres cilindros que accionaba una única hélice, alcanzando una velocidad de servicio de aproximadamente 12 nudos.
Su ruta principal seguía el itinerario habitual de la serie Amiral de la compañía, conectando puertos franceses como Burdeos y Le Havre con el norte de España, donde realizaba escalas en Vigo, antes de continuar hacia Santos, Montevideo y Buenos Aires. Durante los años previos a la Primera Guerra Mundial transportó pasajeros, emigrantes y carga entre Europa y Sudamérica.
El nombre del barco rendía homenaje a Armand de Kersaint (1742-1793), vicealmirante de la Marina francesa y figura destacada de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos y de la Revolución Francesa.
Durante la Primera Guerra Mundial, el Amiral de Kersaint fue utilizado como transporte auxiliar y navegó en rutas europeas. El 14 de septiembre de 1917, mientras transportaba un cargamento de avena y vino desde Orán hacia Marsella, fue interceptado por el submarino alemán U-64 frente a la costa de Cataluña, cerca del cabo de Tortosa, en España. Tras un intercambio de fuego de artillería entre ambos buques, el mercante recibió numerosos impactos y terminó hundiéndose en aguas del Mediterráneo. La tripulación logró ser rescatada.