El Duca d'Aosta fue un transatlántico italiano construido en Palermo en 1908. Durante su carrera navegó en servicios que unieron Italia con Nueva York y América del Sur, participando también en el transporte de emigrantes.

Construcción y características

El buque fue construido por los Cantieri Navali Siciliani de Palermo y fue botado el 29 de septiembre de 1908. La ficha histórica de Agenzia Bozzo lo registra con un desplazamiento de 7.804 toneladas de registro bruto, una eslora de 144,77 metros, una manga de 16,24 metros y un calado de 9,18 metros.

Tenía dos mástiles, dos chimeneas y proa vertical. Su sistema de propulsión estaba compuesto por una máquina de vapor de cuádruple expansión y ocho cilindros, construida por Nicolò Odero fu A., de Sestri Ponente, Génova. Disponía de dos ejes y dos hélices, alcanzando una velocidad de aproximadamente 16 nudos. También contaba con instalación eléctrica.

Capacidad

El Duca d'Aosta podía transportar 66 pasajeros de primera clase, 122 de segunda y 1.740 de tercera clase, alcanzando una capacidad total de 1.928 pasajeros.

Servicio entre Italia y Nueva York

Su viaje inaugural tuvo lugar el 9 de noviembre de 1909, en la ruta Génova – Nápoles – Nueva York. En 1910 se encontraba destinado al servicio hacia Nueva York.

Su último viaje hacia Nueva York comenzó el 20 de noviembre de 1912. Posteriormente fue destinado a las rutas hacia América del Sur.

Rutas hacia América del Sur

El 30 de diciembre de 1912 inició un servicio entre Génova, Brasil y el Río de la Plata. Permaneció en esta ruta hasta el 7 de julio de 1914, cuando regresó al servicio entre Génova y Nueva York.

Entre los viajes registrados hacia la Argentina se encuentra su llegada a Buenos Aires el 1 de diciembre de 1913. También volvió a Buenos Aires el 27 de noviembre de 1923.

Primera Guerra Mundial

Durante la Primera Guerra Mundial, el Duca d'Aosta fue utilizado como transporte de tropas. Entre sus servicios estuvo el traslado de tropas estadounidenses hacia Francia.

Últimos años

El 20 de junio de 1921 inició su último viaje en la línea de Nueva York antes de regresar nuevamente a las rutas de América del Sur.

Finalmente, en 1929, el buque fue retirado del servicio y enviado al desguace.

Nota: la información disponible presenta una diferencia respecto de la compañía para la que fue construido. Los datos aportados para esta ficha lo señalan como construido en 1908 para Lloyd Sabaudo, mientras que la ficha histórica de Agenzia Bozzo indica que fue construido para la Navigazione Generale Italiana de Génova. Este punto queda pendiente de verificación documental.