Barco de inmigración

Oropesa (II)

El SS Oropesa (II) fue un transatlántico de pasajeros y carga operado por la Pacific Steam Navigation Company (PSNC). Botado a finales de 1919, con 14.118 toneladas de registro bruto, cubrió durante las décadas de 1920 y 1930 la ruta entre Liverpool, la península ibérica, Río de Janeiro, Montevideo y Buenos Aires, transportando pasajeros, emigrantes y carga hacia Sudamérica.

En los registros migratorios puede aparecer simplemente como Oropesa o bajo las formas "Oropesa - Ciudad de Buenos Aires" y "Oropesa - Ciudad de Montevideo". Estas variantes suelen indicar un viaje combinado con transbordo. Debido a su gran tamaño, el buque no siempre podía ingresar directamente al puerto de Buenos Aires, por lo que los pasajeros eran transferidos a vapores fluviales de la Compañía Mihanovich o de Dodero, como el Ciudad de Buenos Aires o el Ciudad de Montevideo, para completar el último tramo del viaje.

Por este motivo, es frecuente que una misma persona aparezca registrada bajo diferentes combinaciones de nombres, aunque la travesía transatlántica haya sido realizada a bordo del SS Oropesa (II). Para fines de catalogación, resulta recomendable agrupar todas estas variantes bajo una única entrada principal: SS Oropesa (II).

Más información y fuentes

Barco de la compañía naviera Pacific Steam Navigation Company Información y fotografías disponibles en la fanpage Los Barcos de la Emigración y sus Protagonistas.

14118 toneladas. Botado en 1919 Primer viaje: 1920 1939 Transporte de tropas Torpedeado y hundido 1941

14.118 toneladas; botado por Cammell Laird de Birkenhead el 9 de diciembre de 1919; convertido a fuel oil en 1924; modernizado y con velocidad aumentada hacia 1930. · Ruta: Viaje inaugural de Liverpool a Valparaíso vía el Estrecho de Magallanes el 16 de septiembre de 1920; muchos viajes vía Magallanes hasta 1926 y luego por la ruta del Canal de Panamá. · Cambio de empresa: Charteado para el servicio a Nueva York en 1921; devuelto a PSN. · Estuvo parado en Dartmouth entre 1931 y 1937 por la Depresión; transporte de tropas en la Segunda Guerra Mundial; torpedeado y hundido por el submarino alemán U.96 a unas 100 millas de Bloody Foreland el 16 de enero de 1941 con la pérdida de 113 vidas.

Perteneció a la compañía Pacific Steam Navigation Company (PSNC).

Expedientes de inspección marítima

7 registros de viajes con destino a la Argentina. Cada enlace abre el expediente original en FamilySearch.

FechaRegistro
oct. 1920Ver registro ↗
ene. 1921Ver registro ↗
dic. 1922Ver registro ↗
1923Ver registro ↗
abr. 1923Ver registro ↗
nov. 1923Ver registro ↗
feb. 1924Ver registro ↗

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