El Vaquillona fue un pequeño vapor de carga que navegó durante más de cuatro décadas bajo banderas de Suecia, Brasil y Argentina. A lo largo de su extensa carrera participó activamente en el comercio marítimo de la costa atlántica sudamericana.

Fue construido por los astilleros Goole Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. de Goole, Reino Unido, y botado el 7 de junio de 1902 con el nombre de Bia para la compañía sueca Rederi A/B Nike de Gotemburgo. Entró en servicio pocas semanas después.

Se trataba de un vapor de casco de acero de 61 metros de eslora y 839 toneladas de registro bruto. Estaba equipado con una máquina alternativa de vapor de triple expansión fabricada por MacColl & Pollock de Sunderland, que accionaba una única hélice.

En 1905 fue vendido a armadores de Río Grande do Sul y continuó navegando bajo el nombre Bia. Cuatro años más tarde pasó a la Empresa de Navegação Sul-Riograndense, que lo rebautizó Campeiro.

En 1912 fue adquirido por la empresa Sud Atlántica S.A. de Navegación, perteneciente al grupo naviero de Miguel Mihánovich, una de las compañías más importantes del transporte fluvial y marítimo argentino. Tras su incorporación a la flota recibió el nombre de Vaquillona, denominación que conservaría durante el resto de su vida operativa.

Durante décadas prestó servicios de cabotaje y transporte de carga en las rutas comerciales del litoral atlántico sudamericano. En 1931 pasó a integrar la flota de la Compañía Argentina de Navegación Mihánovich y, posteriormente, en 1942 fue transferido a la Compañía Argentina de Navegación Dodero, continuando siempre bajo bandera argentina.

La carrera del Vaquillona terminó durante la Segunda Guerra Mundial. El 20 de octubre de 1943, mientras realizaba un viaje entre Buenos Aires y Santos transportando un cargamento de cereales, encalló a unas siete millas al sur del Cabo Santa Marta, en la costa brasileña.

Cuatro días después, el 24 de octubre de 1943, logró ser liberado de la varadura, pero los daños sufridos resultaron demasiado graves. Poco después de reflotarlo, el veterano vapor se hundió, poniendo fin a más de cuarenta años de servicio en las aguas del Atlántico Sur.

El Vaquillona constituye un ejemplo representativo de los pequeños cargueros que contribuyeron al desarrollo del comercio marítimo regional durante la primera mitad del siglo XX, enlazando puertos de Argentina, Uruguay y Brasil mucho antes de la llegada de los modernos buques mercantes.