SS Ypiranga / Cévennes

Los nombres Ypiranga (también registrado como Ipiranga) y Cévennes corresponden a la misma embarcación en distintas etapas de su historia.

SS Ypiranga (1908-1919) 🇩🇪
Compañía: Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG).

SS Cévennes (1921-1929) 🇫🇷
Compañía: Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis.

Construido en 1908 por los astilleros Germaniawerft de Kiel, el SS Ypiranga fue un transatlántico mixto de pasajeros y carga perteneciente a la poderosa naviera alemana HAPAG. Su nombre rendía homenaje al río Ipiranga, lugar asociado a la proclamación de la independencia de Brasil.

Con una eslora de 136,4 metros, estaba preparado para transportar mercancías y más de 1.200 pasajeros en tercera clase, convirtiéndose en uno de los buques utilizados por las corrientes migratorias que conectaban Europa con Sudamérica. Operó regularmente en la ruta entre Hamburgo, Amberes, Río de Janeiro, Santos, Montevideo y Buenos Aires, además de realizar servicios hacia México y el Caribe.

El barco alcanzó notoriedad internacional por dos episodios vinculados a la historia de México. En 1911 transportó al expresidente Porfirio Díaz hacia su exilio europeo tras su renuncia al poder. Tres años después protagonizó el denominado Incidente de Ypiranga, cuando un cargamento de armas destinado al gobierno de Victoriano Huerta contribuyó a desencadenar la ocupación estadounidense del puerto de Veracruz.

Al finalizar la Primera Guerra Mundial, Alemania fue obligada a entregar gran parte de su flota mercante como reparación de guerra. El Ypiranga pasó inicialmente a manos británicas 🇬🇧 y fue administrado por la White Star Line, la misma compañía que había operado el Titanic.

En 1921 fue adquirido por la naviera francesa Chargeurs Réunis, que lo rebautizó SS Cévennes. Bajo su nueva identidad continuó navegando en rutas comerciales y de pasajeros durante gran parte de la década de 1920.

Por lo tanto, si en listas de pasajeros, registros portuarios o documentos migratorios aparecen los nombres Ypiranga, Ipiranga o Cévennes, no se trata de barcos diferentes, sino de la misma embarcación operando bajo distintos propietarios y banderas.

Tras más de veinte años de servicio, el buque fue retirado de la navegación y finalmente desguazado en 1929.