El SS Darmstadt fue un transatlántico de pasajeros operado por la Norddeutscher Lloyd (NDL) de Bremen, una de las principales compañías navieras alemanas de finales del siglo XIX. Bautizado en honor a la ciudad de Darmstadt, fue construido por los astilleros Fairfield Shipbuilding & Engineering Co. de Glasgow y botado en 1890.

Con una eslora de 125,8 metros, estaba especialmente preparado para el transporte de emigrantes. Podía alojar más de 1.900 pasajeros en tercera clase, además de viajeros de primera y segunda clase, convirtiéndose en uno de los buques más utilizados en las grandes corrientes migratorias de la época.

Su principal ruta unía Bremen con Brasil, Montevideo y Buenos Aires, realizando importantes escalas en puertos españoles como Vigo, La Coruña y Barcelona, donde embarcaban miles de emigrantes con destino a Sudamérica. Durante más de dos décadas fue una presencia habitual en las rutas del Río de la Plata.

En 1900 fue utilizado temporalmente como transporte de tropas durante la intervención internacional en China durante la Rebelión de los Bóxers, aunque posteriormente regresó al servicio comercial. En 1911, ya superado por transatlánticos más modernos, fue vendido al Imperio Otomano y rebautizado Karadeniz. Continuó navegando bajo bandera turca hasta ser retirado del servicio y desguazado en 1923.Immigrant Ships Barcos de emigración