El SS Sierra Ventana (II) y el SS Sardegna fueron el mismo buque. A diferencia del primer Sierra Ventana —que tras la Primera Guerra Mundial pasó a llamarse Alba y posteriormente Amérique—, este segundo barco conservó el nombre Sierra Ventana durante toda su etapa en la ruta sudamericana y solo fue rebautizado al ser vendido a Italia en 1935.

El buque fue construido en 1923 por los astilleros Bremer Vulkan de Vegesack (Alemania) para la Norddeutscher Lloyd (NDL), como parte del programa de reconstrucción de la flota mercante alemana tras las pérdidas sufridas en la Primera Guerra Mundial. Con más de 11.400 toneladas, 150 metros de eslora, dos chimeneas y capacidad para más de 1.300 pasajeros, era uno de los transatlánticos más modernos de la compañía.

Entre 1923 y 1935 realizó numerosos viajes entre Bremen, Amberes, La Coruña, Vigo, Lisboa, Madeira, Río de Janeiro, Santos, Montevideo y Buenos Aires, transportando pasajeros, correo, mercancías y miles de inmigrantes europeos con destino a Sudamérica. Muchas listas de pasajeros argentinas, brasileñas y alemanas de este período corresponden precisamente al Sierra Ventana (II)

En 1935, la Norddeutscher Lloyd vendió el barco al gobierno italiano, que lo incorporó a la Italia Flotte Riunite y posteriormente al Lloyd Triestino. Desde ese momento fue rebautizado SS Sardegna. Aunque dejó de realizar los tradicionales viajes de inmigración al Río de la Plata, continuó navegando bajo bandera italiana en servicios estatales y militares.

Este cambio de nombre es especialmente importante para la investigación genealógica. Si un antepasado aparece viajando en el Sierra Ventana, el viaje corresponde necesariamente al período 1923-1935. En cambio, si figura como pasajero del Sardegna, se trata exactamente del mismo barco, pero después de su venta a Italia. No son dos embarcaciones diferentes, sino una única nave que cambió de nombre al cambiar de propietario y bandera.

Una aclaración importante

Existieron dos barcos distintos llamados Sierra Ventana:

Sierra Ventana (I) (1912-1919), posteriormente rebautizado Alba y luego Amérique.
Sierra Ventana (II) (1923-1935), vendido a Italia y renombrado Sardegna (1935-1940).

El Sardegna tuvo un final trágico durante la Segunda Guerra Mundial. Requisado como transporte militar italiano, fue torpedeado el 29 de diciembre de 1940 por el submarino griego Proteus frente a las costas de Albania, hundiéndose en el mar Adriático.