SS Ville de Montevideo

El SS Ville de Montevideo fue un paquebote mixto de pasajeros, carga y correo perteneciente a la compañía francesa Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis. Bautizado en honor a la capital uruguaya, formó parte de la primera generación de vapores construidos especialmente para conectar Europa con Sudamérica durante las grandes corrientes migratorias de finales del siglo XIX.

Identificación del buque

Nombre oficial: SS Ville de Montevideo (1881-1910) 🇫🇷
Compañía: Compagnie Maritime des Chargeurs Réunis
Bandera: Francia 🇫🇷
Tipo de buque: Paquebote mixto de pasajeros, carga y correo transatlántico
Estado final: Retirado de servicio y desguazado en 1910

Ruta migratoria

El buque integró la tradicional línea del Atlántico Sur de Chargeurs Réunis, transportando pasajeros, correspondencia y mercancías entre Europa y América del Sur.

Puertos de salida: El Havre y Burdeos (Francia)
Escalas europeas: Vigo (España) y Lisboa (Portugal)
Destinos sudamericanos: Río de Janeiro, Santos, Montevideo y Buenos Aires

Durante más de dos décadas fue utilizado por miles de inmigrantes italianos, españoles y franceses que buscaban establecerse en Brasil, Uruguay y Argentina.

Características técnicas

Astillero: Forges et Chantiers de la Méditerranée (La Seyne-sur-Mer, Francia)
Año de construcción: 1881
Material del casco: Hierro
Tonelaje bruto: 1.931 toneladas
Eslora: 92 metros
Manga: 11,2 metros
Propulsión: Motor a vapor de expansión compuesta con una hélice y aparejo auxiliar a vela
Velocidad de servicio: 11 nudos
Duración aproximada de la travesía: 25 a 30 días
Capacidad: Algunas decenas de pasajeros en primera clase y entre 600 y 800 plazas para emigrantes en tercera clase

Historia

Construido en 1881, el Ville de Montevideo formó parte de una serie de vapores de Chargeurs Réunis destinados al comercio y la emigración hacia Sudamérica, junto a otros barcos de la misma familia como el Ville de Buenos Aires, el Ville de Para y el Ville de Santos.

Entre las décadas de 1880 y 1900 vivió sus años de mayor actividad, trasladando miles de inmigrantes europeos hacia el Río de la Plata y Brasil. A bordo viajaron numerosas familias italianas, gallegas, vascas y francesas que participaron de las grandes corrientes migratorias de la época.

Con la llegada del siglo XX, el avance tecnológico dejó atrás a los antiguos vapores de hierro. Los nuevos transatlánticos de acero, más grandes, rápidos y equipados con modernas instalaciones, fueron reemplazando progresivamente a barcos como el Ville de Montevideo.

En 1905 fue retirado de la ruta principal del Atlántico Sur y vendido a la Compagnie de Navigation d'Orbigny, donde continuó navegando principalmente como buque de carga.

Finalmente, tras casi tres décadas de servicio, fue retirado definitivamente de la navegación en 1910 y enviado a desguace en Italia.