El Ville de Pernambuco fue un vapor francés de pasajeros, carga y correo perteneciente a la Compagnie des Chargeurs Réunis. Fue botado el 10 de enero de 1882 en los astilleros Forges et Chantiers de la Méditerranée, en La Seyne-sur-Mer (Francia), para prestar servicio en las rutas transatlánticas hacia América del Sur. :contentReference[oaicite:0]{index=0}

El buque tenía una eslora de 93,9 metros, una manga de 11,24 metros, un registro bruto de 2.170 toneladas y un peso muerto de 2.200 toneladas. Estaba equipado con una máquina compound alimentada por dos calderas cilíndricas, desarrollaba una potencia de 1.000 HP, alcanzaba una velocidad de 10 nudos y disponía de una hélice, dos mástiles y una chimenea. :contentReference[oaicite:1]{index=1}

Integró la serie de vapores de aproximadamente 2.100 toneladas encargados por Chargeurs Réunis para ampliar sus servicios hacia el Río de la Plata. Entró en servicio entre 1881 y 1882, junto con los vapores Ville de San Nicholas, Ville de Rosario, Ville de Montevideo y Ville de Buenos Aires. :contentReference[oaicite:2]{index=2}

Durante sus primeros años cubrió la línea entre Le Havre y Montevideo. El 7 de abril de 1884 colisionó con el carguero británico Nith, que se hundió como consecuencia del impacto. El 12 de febrero de 1891 sufrió la rotura de un cilindro cerca de São Vicente, siendo remolcado hasta Madeira por el vapor Rei de Portugal. En 1893 recibió nuevas calderas en La Seyne. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

El 7 de enero de 1898 encalló en Mateba, en el Congo, aunque pudo ser reflotado con la marea. Después de 1900 fue destinado al servicio de Madagascar, donde permaneció como buque estacionario de la compañía. :contentReference[oaicite:4]{index=4}

En mayo de 1905 fue vendido a la Compagnie des Messageries Maritimes, continuando en el mismo servicio. Finalmente, fue desguazado en Marsella en noviembre de 1907. :contentReference[oaicite:5]{index=5}