Barco de la Flota Argentina de Navegación de Ultramar. Gemelo del Córdoba, Entre Ríos, Mendoza, Santa Fe y Tucumán. Botado en 1945 como Smith Victory, bajo bandera estadounidense. Transformado para emigrantes en 1947 como Buenos Aires (III). Reconvertido a carguero en 1955 en Italia. Vendido en 1963 y rebautizado como Fairwind. Encalló en las Bahamas en 1968 y fue desguazado en Bilbao. Viajes a Argentina: - 16/01/1948: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 16/12/1948: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 29/05/1949: Pasajeros de Barcelona a Bs. As. - 16/07/1949: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 02/09/1949: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 24/03/1950: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 10/05/1950: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 15/08/1950: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 30/09/1950: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 22/10/1950: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 17/01/1951: Pasajeros de Barcelona a Bs. As. - 24/05/1951: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 19/08/1951: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 26/10/1951: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 27/12/1951: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 05/03/1952: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 20/07/1952: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 06/09/1952: Pasajeros de Vigo a Bs. As. - 08/11/1952: Pasajeros de Vigo y Barcelona a Bs. As. - 31/12/1952: Pasajeros de Vigo y Barcelona a Bs. As. - 06/03/1953: Pasajeros de Barcelona a Bs. As. - 17/05/1953: Pasajeros de Barcelona a Bs. As. - 29/12/1953: Pasajeros de Barcelona a Bs. As. - 16/07/1954: Pasajeros de Barcelona a Bs. As. El 'Buenos Aires' de 1906 fue construido en 1887 por William Denny & Bros., Dumbarton, Escocia, y pertenecía a la Compañía Trasatlántica Española de España. Tenía un tonelaje bruto de 5021, una longitud de 410.6 pies y una manga de 48.2 pies. Contaba con una chimenea, tres mástiles, hélice simple y una velocidad de 15 nudos. Tenía capacidad para 160 pasajeros de primera clase, 48 de segunda y 1,000 de tercera. Fue lanzado en octubre de 1887 y comenzó su primer viaje transatlántico de Génova a Nápoles, Barcelona, Cádiz, Nueva York, La Habana y Veracruz el 17 de marzo de 1901. Posteriormente, sus mástiles fueron reducidos a dos, y el 3 de octubre de 1931 realizó su último viaje de Barcelona a Nueva York, La Habana y de regreso a Nueva York, Cádiz y Barcelona. En 1932 fue retirado en Port Mahon, Menorca debido a la Guerra Civil Española y finalmente fue vendido y desguazado en Barcelona en 1942. Immigrant Ships Barcos de emigración