Transatlántico italiano de la Navigazione Generale Italiana. Fue encargado en 1913 a los astilleros Ansaldo de Sestri Ponente, pero terminó construyéndose en Inglaterra, por Swan, Hunter & Wigham Richardson, en Wallsend-on-Tyne. La Primera Guerra Mundial demoró la obra: fue botado en 1920 y entró en servicio en 1922.

Medía 208 metros de eslora por 23 de manga, tenía proa vertical, dos palos y dos chimeneas, y era uno de los pocos buques de la ruta sudamericana con propulsión de turbinas a vapor y cuatro hélices, que le daban 19 nudos. En 1922 reemplazó al Principessa Mafalda como buque insignia de la compañía. En 1932, con la fusión de las navieras italianas, pasó a la Italia Società di Navigazione.

Cubrió la ruta Génova–Buenos Aires y también servicios a Nueva York. Durante la Segunda Guerra Mundial fue afectado a viajes de repatriación bajo bandera de la Cruz Roja, y fue hundido en 1944.

En esta base figuran 16 actas de inspección marítima de sus arribos a Buenos Aires, entre 1922 y 1926.

Tres buques con el mismo nombre

Si el arribo que buscás no cuadra con las fechas de esta ficha, fijate en los otros dos:

• El Giulio Cesare de 1891, mucho más chico —3.171 toneladas—, construido por Ansaldo en Sestri Ponente. Después se llamó Maranhão, Rio y finalmente Rio Amazonas, y bajo ese último nombre está su ficha, con arribos entre 1904 y 1913.
• El Giulio Cesare de 1950, motonave de posguerra construida en Monfalcone, que llevó emigrantes a Sudamérica en los años cincuenta.

Sobre el tonelaje: las fuentes dan 21.657 y 24.760 toneladas para este buque. La diferencia probablemente corresponda a una remedición posterior a alguna reforma; lo dejamos anotado en vez de elegir una cifra.

El buque hermano

La Navigazione Generale Italiana lo concibió como pareja del Duilio, botado en 1916 por Ansaldo. Los dos cubrían la misma línea y la compañía los anunciaba juntos en sus carteles y postales, donde aparecen uno al lado del otro. Compartieron además el final: ambos pasaron a la Italia Società di Navigazione en 1932, fueron afectados durante la Segunda Guerra Mundial a viajes de repatriación bajo bandera de la Cruz Roja, y ambos fueron bombardeados y hundidos en Trieste en 1944.

Si en tu familia se recuerda el viaje como «el barco de la Navigazione Generale» y no el nombre exacto, conviene mirar las dos fichas.