Vapor de la Compañía Trasatlántica Española, gemelo del Patricio de Satrústegui. Fue botado en Glasgow en 1888 con el nombre de Taroba, para la British India, y la Trasatlántica lo compró en 1894 para su línea de Filipinas. Recibió el nombre del papa León XIII con motivo de la peregrinación obrera a Roma de ese año, y uno de sus primeros viajes para la compañía fue justamente llevar a esos peregrinos a Civitavecchia.

Hay 77 actas de inspección marítima de sus arribos a Buenos Aires entre 1901 y 1919. Hizo su último viaje en 1926 y fue desguazado en 1931.

Lo que muestran las listas de Agnelli

Aunque era un barco español, en las listas de Agnelli figuran unos 700 pasajeros italianos llegados en él. El grueso viajó al principio: en tres viajes, entre diciembre de 1905 y agosto de 1906, embarcaron en Génova más de cuatrocientos.

Después el panorama cambia. Entre 1914 y 1918, la mayoría de los italianos que aparecen a bordo subió en Santos o en Río de Janeiro: gente que muy probablemente había emigrado antes a Brasil y seguía viaje hacia la Argentina. Si en tu familia hay un paso por Brasil antes de Buenos Aires, este es uno de los barcos donde conviene buscar.

Nota de búsqueda

Algunas fuentes dicen que la Trasatlántica lo llamó primero Isla de Cuba y que recién en 1896 pasó a ser León XIII. Las reales órdenes de noviembre de 1894 ya lo admiten con este nombre, así que si hubo un Isla de Cuba, duró muy poco.

En las listas de Agnelli hay además tres pasajeros de 1883, llegados desde El Havre, anotados en un barco «León XIII». No pueden haber viajado en este, que se botó en 1888: corresponden a otro buque o a un error de transcripción.