El Sicilia de la Navigazione Generale Italiana (NGI) fue un vapor de pasajeros italiano, inscripto con la matrícula n.º 18 del compartimiento marítimo de Génova. Según la información de la compañía, tenía 5.229 toneladas brutas, una hélice y máquinas de triple expansión, con capacidad para 66 pasajeros de primera clase, 90 de segunda y más de 1.000 de tercera. Hizo su viaje inaugural de Génova y Nápoles a Nueva York en 1901-1902.

En las actas de inspección de Buenos Aires figura con 3.594 toneladas de registro desde 1903 hasta noviembre de 1906, y con 3.234 a partir de mayo de 1907. La lista de pasajeros que la propia NGI preparó en 1907 da esa misma cifra, de modo que no se trata de un error del inspector: todo indica que el barco fue arqueado de nuevo entre un viaje y otro. En los viajes de 1904 y 1907 lo comandó el capitán Giuseppe Sartorio; en 1907 llevaba 140 tripulantes.

En el Río de la Plata desde 1903. Algunas fuentes ubican su primer viaje a la Argentina en noviembre de 1906, pero las actas de la Dirección de Inmigración muestran que ya hacía la línea de Génova a Buenos Aires por lo menos desde la primavera europea de 1903, en travesías de unos veinte días. Llegó a Buenos Aires el 4 de mayo, el 7 de julio, el 27 de octubre y el 23 de diciembre de 1903; el 12 de julio, el 7 de septiembre y el 2 de diciembre de 1904; el 23 de noviembre de 1906 y el 26 de mayo de 1907, entre otros viajes. Algunos de ellos fueron multitudinarios: en diciembre de 1903 trajo más de mil pasajeros de tercera clase, y en noviembre de 1906, cerca de 1.200. Siguió en la línea, con escalas en Barcelona, Río de Janeiro y Santos, por lo menos hasta 1911.

El viaje de diciembre de 1904. Salió de Génova el 12 de noviembre, con escalas en Barcelona, Las Palmas y Montevideo, y llegó a Buenos Aires el 2 de diciembre con 13 pasajeros de primera, 45 de segunda y 1.144 de tercera. En este viaje viajaron también pasajeros de Nápoles que tenían pasaje para el vapor Umbria. El acta de inspección anota por error la salida el 12 de diciembre.

Dos pasajeros de mayo de 1907. Junto con los papeles del viaje que llegó el 26 de mayo de 1907 se conserva una carta de la Oficina de Emigración de la NGI en Génova, fechada el 5 de mayo, dirigida al comisario del barco. Avisa que Luigi Serenelli, de 60 años, viajaba con su hija Giselda, de 22, y que Maria Tordera, de 68, viajaba con una hija de 26 años que iba a reunirse con el marido.

Nota de búsqueda. En los mismos años llegaron a Buenos Aires dos vapores llamados Sicilia. Este es el de la NGI, que venía de Génova. El otro, de la Hamburg-Amerika Linie, era alemán, tenía la mitad de tonelaje y llegaba con pocos pasajeros desde Amberes o Hamburgo; también es el Sicilia más probable para las llegadas desde Génova anteriores a 1901. Conviene revisar el puerto de salida antes de atribuir un viaje a uno u otro barco.

La base de datos de Agnelli tiene este barco muy incompleto. No registra ningún pasajero de los viajes de 1903, de julio y septiembre de 1904, de noviembre de 1906 ni de mayo de 1907, que en conjunto trajeron más de 5.000 personas. Del viaje de diciembre de 1904 tiene cerca de 650 de los 1.144 pasajeros de tercera. Además, carga 227 pasajeros con fecha 28 de diciembre de 1904 y como de segunda clase, que probablemente no pertenecen a este barco, y en marzo de 1907 anota 586 pasajeros de segunda, una cifra imposible para un barco con 90 plazas de esa clase. Si tu antepasado llegó en el Sicilia y no aparece en el buscador, puede estar en uno de estos viajes: vale la pena consultar directamente las listas originales.