El SS Würzburg fue un transatlántico de carga y pasajeros operado por la Norddeutscher Lloyd (NDL) de Bremen, una de las principales compañías navieras alemanas de comienzos del siglo XX. En los registros migratorios puede encontrarse bajo distintas grafías, entre ellas Würzburg, Wuerzburg y Wurzburg, siendo esta última la forma más habitual en las listas de pasajeros americanas. También se han documentado errores de transcripción como Wurzbure, producto de la interpretación incorrecta de manuscritos antiguos.

El buque fue botado en 1900 y construido por los astilleros Bremer Vulkan AG en Vegesack, cerca de Bremen. Tenía casco de acero, un tonelaje bruto de 5.085 toneladas y estaba impulsado por una máquina de vapor de triple expansión que accionaba una única hélice.

Durante sus primeros años de servicio cubrió rutas entre Europa y Norteamérica, transportando pasajeros desde Bremen hacia puertos como Nueva York y Baltimore. Posteriormente fue destinado a la ruta de Sudamérica, realizando itinerarios que incluían escalas en Amberes, Lisboa, Río de Janeiro, Santos, Montevideo y Buenos Aires. Entre 1906 y el inicio de la Primera Guerra Mundial fue uno de los buques utilizados para el traslado de emigrantes europeos hacia Brasil, Uruguay y Argentina.

Al estallar la Primera Guerra Mundial en 1914, el barco buscó refugio en el puerto neutral de Mindelo, en Cabo Verde, para evitar su captura por fuerzas británicas. Allí permaneció hasta 1916, cuando Portugal ingresó en la guerra junto a los Aliados y confiscó varios buques alemanes internados en sus puertos. El Würzburg fue incorporado a la flota portuguesa y rebautizado São Vicente.

Bajo bandera portuguesa continuó prestando servicios comerciales durante los años posteriores al conflicto. Finalmente fue retirado del servicio y desguazado durante la década de 1930.